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T-P-1AT-EW/V/1P

Tracker
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Bauart
Auf Pfählen (P)
Bauart
Einachsig (1AT)
Ausrichtung der Module
Ost-West (EW)
Anordnung der Module
Vertikal (V)
Anzahl der Pfähle
1

Beschreibung der Konstruktion

Eine von einem spezialisierten Labor durchgeführte Überprüfung der Festigkeitsparameter der Konstruktion.
Einsatz eines hochentwickelten astronomischen Algorithmus zur Steuerung der Ausrichtung der Solarmodule entsprechend der aktuellen Position der Sonne.
Es stehen verschiedene Längen der Trakker zur Verfügung, die einer unterschiedlichen Anzahl von Strängen entsprechen, und die Auswahl der Anzahl und Länge der Trakker erfolgt individuell für jedes Projekt.
Ein intuitives System zur Konfiguration der Installation und Inbetriebnahme.
Konstruktionsgrundsätze, die gemäß der DFA-Methodik (Designed for Assembly – für eine einfache Montage konzipiert) umgesetzt wurden.
Konfigurierbare Verwaltung von Alarmen und Benachrichtigungen.
Geteilte, adaptive Gleitlager, die ihre Position an wechselnde thermische oder geometrische Verformungen des Tragbalkens anpassen.
Ein Rückfahralgorithmus, der die Verschattung der Reihen verhindert und minimiert.
Einsatz einer Zwischenpfette zur Vergrößerung der zentralen Auflagefläche der mit einem PV-Modul verbundenen Tragpfette,
Das drahtlose Zigbee®-Kommunikationssystem oder das kabelgebundene RS-485-System.
Antriebsfuß in derselben Achse wie die Stützpfähle (die Länge der Stützpfähle wird individuell entsprechend den geografischen und geologischen Gegebenheiten des Projekts ausgewählt).
Fernüberwachung und vorbeugende Wartung zur Reduzierung der Anlagenstillstandszeiten (einfache Integration in ein SCADA-System nach dem Modbus-TCP/IP-Standard).
Standardisierung von Bauteilen.
Möglichkeit zur individuellen Konfiguration des Traktors je nach Reihenfolge der Reihen und Neigung des Geländes.
Optimierung von Schraubverbindungen.
Sicherheitssystem gegen übermäßige Windgeschwindigkeit (Sicherheitsposition der PV-Module).
Möglichkeit, verschiedene Wartungsmodi in Abhängigkeit von der Position der Paneele anzuwenden, z. B. Schneeräumung, Reinigung.
Möglichkeit zum Einsatz eines Schneehöhenmessers.
Möglichkeit zur laufenden und historischen Überprüfung der Anlagenparameter in der Cloud.
Eine von einem spezialisierten Labor durchgeführte Überprüfung der Festigkeitsparameter der Konstruktion.
Einsatz eines hochentwickelten astronomischen Algorithmus zur Steuerung der Ausrichtung der Solarmodule entsprechend der aktuellen Position der Sonne.
Es stehen verschiedene Längen der Trakker zur Verfügung, die einer unterschiedlichen Anzahl von Strängen entsprechen, und die Auswahl der Anzahl und Länge der Trakker erfolgt individuell für jedes Projekt.
Ein intuitives System zur Konfiguration der Installation und Inbetriebnahme.
Konstruktionsgrundsätze, die gemäß der DFA-Methodik (Designed for Assembly – für eine einfache Montage konzipiert) umgesetzt wurden.
Konfigurierbare Verwaltung von Alarmen und Benachrichtigungen.
Geteilte, adaptive Gleitlager, die ihre Position an wechselnde thermische oder geometrische Verformungen des Tragbalkens anpassen.
Ein Rückfahralgorithmus, der die Verschattung der Reihen verhindert und minimiert.
Einsatz einer Zwischenpfette zur Vergrößerung der zentralen Auflagefläche der mit einem PV-Modul verbundenen Tragpfette,
Das drahtlose Zigbee®-Kommunikationssystem oder das kabelgebundene RS-485-System.
Antriebsfuß in derselben Achse wie die Stützpfähle (die Länge der Stützpfähle wird individuell entsprechend den geografischen und geologischen Gegebenheiten des Projekts ausgewählt).
Fernüberwachung und vorbeugende Wartung zur Reduzierung der Anlagenstillstandszeiten (einfache Integration in ein SCADA-System nach dem Modbus-TCP/IP-Standard).
Standardisierung von Bauteilen.
Möglichkeit zur individuellen Konfiguration des Traktors je nach Reihenfolge der Reihen und Neigung des Geländes.
Optimierung von Schraubverbindungen.
Sicherheitssystem gegen übermäßige Windgeschwindigkeit (Sicherheitsposition der PV-Module).
Möglichkeit, verschiedene Wartungsmodi in Abhängigkeit von der Position der Paneele anzuwenden, z. B. Schneeräumung, Reinigung.
Möglichkeit zum Einsatz eines Schneehöhenmessers.
Möglichkeit zur laufenden und historischen Überprüfung der Anlagenparameter in der Cloud.
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ANIMATION ANSEHEN
1
Zentralantrieb
RBTSOLAR-1AT-TGB-CD
2
Tracker-Traverse – kurz
RBTSOLAR-1AT-SB
3
Motorfuß IPE 160
RBTSOLAR-1AT-CD-C
4
Trägerverbinder
RBTSOLAR-1AT-B-C
5
TCU-Steuereinheit
RBTSOLAR-1AT-P4Q-CTR
6
Tracker-Traverse – lang
RBTSOLAR-1AT-MB
7
Oberer Stoßdämpferarm
RBTSOLAR-1AT-D-UA
8
Lager der Hauptträger
RBTSOLAR-1AT-TGB-MB-B
9
Untere Stoßdämpferbefestigung
RBTSOLAR-1AT-D-LJ
10
Hauptbein
RBTSOLAR-1AT-MC
11
Spant
RBTSOLAR-1AT-JST
12
Pfettenführung
RBTSOLAR-1AT-JST-R
13
Klemme
RBTSOLAR-1AT-JST-J
14
Stoßdämpfer
RBTSOLAR-1AT-TGB-D

Produktbeschreibung

T-P-1AT-EW/V/1P
Art des Untergrunds
Boden (GR)
Montageverfahren für die Konstruktion
Pfahlkonstruktion (P)
Bauart
Tracker (T), einachsig (1A)
Ausrichtung der Module
Ost-West (EW)
Anordnung der Module
Vertikal (V)
Maximale Länge des PV-Moduls

2300

Verfolgungsart
Automatisch, horizontal1
Verfolgungsalgorithmus
Exakte astronomische Formeln; Nachführgenauigkeit = 2,0°2
Umsatzvolumen
±60°
Bebauungsgrad
Eine beliebige, vom Kunden festgelegte Konfiguration (von 32 % bis 50 %)
Kompatibilität mit PV-Modulen
Standard/Beidseitig
Antriebssystem
1 unabhängiger Horizontalrotationsantrieb pro Tracker
Anzahl der Module pro Tracker
max. 60 (individuelle Konfiguration möglich)
Stromversorgungsoptionen
spezielle Photovoltaikmodule + Akku 230 V AC 50/60 Hz3
Kommunikation
Drahtloses Zigbee®-Kommunikationssystem oder kabelgebundenes RS-485-System
Überwachung
Modbus TCP/IP, Integration in ein SCADA-System möglich
Anpassung an das Geländeprofil
bis zu 6 % in Nord-Süd-Richtung
Windbeständigkeit

1) Bis zu 80 km/h in jeder beliebigen Position

2) Bis 140 km/h in horizontaler Position oder einer anderen als neutral definierten Position

Vertriebsart
Individuelle Bestellung
1. Es wird empfohlen, die Achse des Trackers in Nord-Süd-Richtung auszurichten.
2. Die Traktion lässt sich individuell an die Geländebeschaffenheit anpassen.
3. Möglichkeit des Einsatzes einer USV.
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